Bugünün Haberi
29 Nisan 2025, 20:18
38

Öğretmen İl İçi Atama Takvimi Başvurular Ne Zaman?

Milli Eğitim Bakanlığı (MEB), 2025 yılı öğretmenlerin il içi isteğe bağlı yer değiştirme takvimini resmen duyurdu. Görev yerlerini değiştirmek isteyen kadrolu öğretmenler için başvuru tarihleri ve detaylı bilgiler açıklandı. İşte il içi atama başvurularının ne zaman başlayacağı ve başvuru sürecine dair tüm merak edilenler...
Öğretmen İl İçi Atama Takvimi Başvurular Ne Zaman?

Milli Eğitim Bakanlığı, öğretmenlerin 2025 yılı yer değiştirme takvimini yayınlayarak, kadrolu öğretmenlerin görev yeri değişikliği için önemli tarihleri ilan etti. İl içi yer değiştirme başvuruları için belirlenen takvim, öğretmenlerin planlamalarını yapması açısından büyük önem taşıyor.

İL İÇİ ATAMA BAŞVURULARI NE ZAMAN BAŞLAYACAK?

MEB'in açıkladığı takvime göre, öğretmenlerin il içi isteğe bağlı yer değiştirme başvuruları 05 Mayıs 2025 Pazartesi günü başlayacak ve 09 Mayıs 2025 Cuma günü sona erecek. Başvurular, Milli Eğitim Bakanlığı'nın resmi internet adresleri olan mebbis.meb.gov.tr veya personel.meb.gov.tr üzerinden erişilebilecek Elektronik Başvuru Formu doldurulmak suretiyle gerçekleştirilecek.

ÖĞRETMENLER EN FAZLA 40 TERCİH YAPABİLECEK

İl içi yer değişikliği başvurusunda bulunacak öğretmenler, en fazla 40 eğitim kurumu tercih edebilecekler. Tercihlerin dikkatli bir şekilde yapılması ve başvuru süresinin kaçırılmaması önem taşıyor.

Media content

İL İÇİ ATAMALAR NASIL YAPILACAK? HİZMET PUANI ESAS ALINACAK

Öğretmenlerin il içi yer değiştirmeleri, MEB tarafından belirlenen kriterlere göre gerçekleştirilecek. Atamalar, öğretmenlerin tercihleri dikkate alınarak hizmet puanı üstünlüğüne göre yapılacak. Hizmet puanının eşit olması durumunda ise sırasıyla;

  • Öğretmenlikteki hizmet süresi daha fazla olan,
  • Öğretmenliğe daha önce başlayan,

öğretmenlere öncelik verilecek. Eşitliğin devam etmesi halinde ise atanacak öğretmen bilgisayar kurası ile belirlenecektir.

BAŞVURULAR BELİRTİLEN TARİHLERDE TAMAMLANMALI

Milli Eğitim Bakanlığı, görev yeri değişikliği talep eden öğretmenlerin, belirtilen başvuru tarihlerinde işlemlerini eksiksiz olarak tamamlamalarının ve gerekli belgeleri sunmalarının önemini vurguladı. Atama sonuçları ve diğer önemli duyurular, MEB'in resmi internet sitesi üzerinden öğretmenlere ilan edilecek. Öğretmenlerin MEB'in internet sitesini düzenli olarak takip etmeleri gerekmektedir.


4 Eylül 2025, 12:02
6

Elektrikli araç sahiplerinden isyan: Yavaş şarja hızlı tarife skandalı!

Türkiye’de elektrikli araç sahipleri, şarj istasyonlarında vaat edilen hızlara ulaşamadıkları halde yüksek hızlı şarj ücretleri ödemekten şikâyetçi. Şarj başına 200 TL’yi bulan fark, sürücülerin tepkisini büyütüyor. Detaylar haberimizde…
Elektrikli araç sahiplerinden isyan: Yavaş şarja hızlı tarife skandalı!

Türkiye’de elektrikli araç kullanımının hızla artması, şarj altyapısında yeni tartışmaları da beraberinde getiriyor. Araç sahipleri, birçok şarj istasyonunda “yüksek hızlı” tarifeler üzerinden ücretlendirildiklerini ancak çoğu zaman vaat edilen hıza ulaşamadıklarını belirtiyor. Örneğin 180 kW olarak tanıtılan bir istasyonun gücü aslında iki soketin toplamını ifade ediyor. Aynı anda iki araç şarj olduğunda hız 90 kW’a düşse de, sürücüler 180 kW’lık yüksek hızlı şarj ücreti ödemek zorunda kalıyor. Batarya sıcaklığı, hava durumu veya kablo kalitesi gibi etkenler de şarj hızını daha da düşürürken, kullanıcıların cebinden her şarj başına yaklaşık 200 TL ekstra çıkıyor. Forumlarda ve sosyal medya platformlarında binlerce şikâyet birikmiş durumda.

“Kademeli tarife düzenlemesi şart”

Uzmanlara göre sorun yalnızca işletmecilerin yaklaşımından değil, aynı zamanda düzenleyici kurumların eksikliğinden de kaynaklanıyor. Elektrikli araç sahipleri, şarj hızının “maksimum değer” üzerinden değil, şarj esnasında sunulan “ortalama hız” üzerinden fiyatlandırılmasını talep ediyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) konuya müdahale ederek kademeli tarifeleri gözden geçirmesi gerektiği vurgulanıyor. Alternatif olarak tüm şarj hızları için tek tip tarife uygulanması da öneriler arasında. Bazı şarj operatörlerinin bu sistemi şimdiden benimsediği biliniyor. Elektrikli araç kullanıcıları ise resmi şikâyetlerini EPDK veya CİMER üzerinden ileterek seslerini duyurmaya çalışıyor. Bu tartışmanın, önümüzdeki dönemde elektrikli araç piyasasının büyümesiyle daha da hararetlenmesi bekleniyor.

İlginizi Çekebilecek Haberlerimiz

Aşağıya kaydırmaya devam edin...