Bugünün Haberi
11 Haziran 2025, 16:56
6

Yeni ChatGPT O3-Pro Herkesin Merak Ettiği Özellikler!

Yapay zeka dünyasının öncü firmalarından OpenAI, popüler dil modeli ChatGPT'nin merakla beklenen yeni sürümü "o3-pro"yu 11 Haziran itibarıyla resmi olarak tanıttı. Şirket, o3-pro'yu şimdiye kadar geliştirdiği en güçlü muhakeme yeteneğine sahip model olarak lanse ederken, özellikle yüksek doğruluk ve araç kullanımının kritik olduğu profesyonel alanlara odaklanıyor.
Yeni ChatGPT O3-Pro Herkesin Merak Ettiği Özellikler!

OpenAI'ın açıklamalarına göre o3-pro, bilimsel araştırmalar, eğitim, yazılım geliştirme, işletme analizi ve yaratıcı yazarlık gibi çok çeşitli alanlarda üstün performans sergilemek üzere tasarlandı. Modelin temel özelliklerini şöyle sıralayabiliriz:

  • Kapsamlı Bilgi Erişimi: Sadece sorulara yanıt vermekle kalmayıp, internet üzerinden güncel bilgi arayabiliyor.
  • Dosya Analizi: PDF ve çeşitli veri dosyalarını analiz edebilme yeteneğine sahip.
  • Kod Çalıştırma: Python kodlarını çalıştırarak karmaşık hesaplamalar ve analizler yapabiliyor.
  • Görsel Yorumlama: Görseller üzerinden yorum yapma kapasitesi sunuyor.
  • Kişiselleştirilmiş Yanıtlar: Kullanıcı geçmişini dikkate alarak daha kişiselleştirilmiş ve bağlam odaklı yanıtlar üretebiliyor.

Modelin en dikkat çeken iddialarından biri ise "4/4 güvenilirlik" testini başarıyla geçtiği belirtilmesi. Bu test, yapay zekanın aynı soruya dört farklı seferde tutarlı ve doğru yanıt vermesini gerektiriyor.

Media content

Yüksek Performansın Bedeli: Yavaş Yanıt Süresi ve Artan Maliyetler

O3-pro'nun yüksek kapasitesi beraberinde bazı dezavantajları da getiriyor. Özellikle arka planda çeşitli araçlarla çalıştığı için yanıt sürelerinin uzadığı, bazı sorulara yanıt alabilmek için 1 ila 3 dakikaya kadar beklemek gerekebileceği ifade ediliyor.

Diğer kısıtlamalar ise şunlar:

  • Görüntü Üretme Yeteneği Yok: Modelin mevcut sürümünde görüntü üretme özelliği bulunmuyor.
  • "Geçici Sohbetler" Devre Dışı: Kalıcı hafızanın devre dışı olduğu, yani sohbet geçmişinin hatırlanmadığı "geçici sohbetler" (temporal chats) özelliği teknik nedenlerle bu modelde aktif değil.

Fiyatlandırma açısından da o3-pro'nun maliyetli olduğu görülüyor. API üzerinden kullanımda (uygulamaların OpenAI modelini kendi yazılımlarına entegre etmesi) giriş verileri için 1 milyon token başına 20 dolar, çıkış verileri için ise 80 dolar gibi yüksek ücretler talep ediliyor. Bu, baz model olan o3'e kıyasla yaklaşık 10 kat daha fazla bir maliyet anlamına geliyor.

Media content

Kimler İçin İdeal? Dağıtım ve Alternatifler

O3-pro, ChatGPT Pro ve ChatGPT Team abonelerine 10-11 Haziran itibarıyla sunulmuş durumda. Bu aboneler, artık önceki model olan o1-pro yerine otomatik olarak o3-pro modelini kullanıyor. Kurumsal (Enterprise) ve Eğitim (Edu) planlarına sahip kullanıcılar için de modelin dağıtımının önümüzdeki hafta içerisinde tamamlanması bekleniyor.

Geliştiriciler ise "o3-pro" model adını seçerek OpenAI API üzerinden bu yeni modele erişim sağlayabiliyor. Özellikle derin analiz, belge işleme, web tarama, kodlama ve veri yorumlama gibi görevlerde yüksek doğruluk ve araç entegrasyonu arayan kullanıcılar için o3-pro'nun ideal bir seçenek olduğu belirtiliyor.

Ancak daha hızlı yanıt süresi ve düşük maliyet arayan kullanıcılar için standart o3 modeli veya GPT-4o mini gibi alternatifler hâlâ geçerli ve daha uygun seçenekler sunuyor.

Media content

Muhakeme Yeteneği Gerçek mi? Tartışmalar Devam Ediyor

OpenAI'ın o3 ve o3-pro modellerini tanıtırken vurguladığı "muhakeme" yeteneği, yapay zeka dünyasında tartışılmaya devam eden bir konu. Bu modeller, "chain-of-thought" (düşünce zinciri) adı verilen çok adımlı mantık yürütme sürecini kullanarak daha karmaşık görevleri çözebilmeleriyle öne sürülüyor.

Ancak Apple araştırmacılarının yakın zamanda yayımladığı bir araştırma, muhakeme modelleriyle ilgili iddialı söylemlere potansiyel bir darbe niteliği taşıyor. Araştırmaya göre bu modeller, karmaşık sorunlar karşısında bazen tamamen çökmekte ve gerçekten muhakeme etmek yerine ezberden yanıt vererek bir noktada "düşünmeyi" bırakabilmektedir. Bu durum, o3-pro'nun vaat edilen muhakeme gücünün ne kadar gerçekçi olduğu sorusunu gündemde tutmaya devam ediyor.

17 Haziran 2025, 02:47
5
(Güncellendi: 17 Haziran 2025, 02:47)

Elektrikli Kamyon Üretiminde Devrim MAN Seri Üretime Geçti!

MAN, elektrikli kamyon üretimini Münih’teki fabrikasında başlattı. 1000 araçlık teslimat hedefi ve 850 km menzil detayları haberimizde…
Elektrikli Kamyon Üretiminde Devrim MAN Seri Üretime Geçti!

Elektrikli kamyon dünyasında dev bir adım atıldı. Ağır ticari araç üreticisi MAN, Münih’teki ana fabrikasında elektrikli kamyon üretimini resmen başlatarak sektörde yeni bir çağın kapısını araladı. Şirket, aynı üretim hattında hem dizel hem de elektrikli kamyon üretebilen entegre sistemini devreye aldı. Bu sistem sayesinde 2025 yılı sonuna kadar 1.000 elektrikli kamyonun teslim edilmesi planlanıyor.

MAN’ın entegre üretim modeli sektörde ezber bozuyor

MAN, elektrikli kamyon üretiminde esneklik ve verimliliği aynı anda sunan entegre üretim hattı ile dikkat çekiyor. 2018 yılında piyasaya sürülen eTGM modelinden sonra, Avrupa Birliği’nin karbon emisyonlarını düşürme hedefi doğrultusunda daha güçlü yatırımlara yönelen firma, dizel ve elektrikli araçları aynı hatta üreterek sektörde bir ilki gerçekleştirdi.

Bu strateji, talep dalgalanmalarına hızlı yanıt verilebilmesini sağlarken, üretim kapasitesinin de etkin kullanılmasına olanak tanıyor.

Günlük üretim kapasitesi 100 kamyona ulaşıyor

MAN’ın Münih’teki fabrikasında, günlük olarak 100 araca kadar üretim gerçekleştirilebiliyor. Her bir elektrikli kamyonun üretimi yaklaşık sekiz saat sürüyor. Yıl sonuna kadar 1.000 elektrikli kamyonun müşterilere teslim edilmesi hedeflenirken, bu üretim modeli Almanya’daki Daimler Truck’ın Wörth fabrikasında uygulanan sistemle benzerlik taşıyor.

Yeni modeller ve teknik donanımlar netleşti

Elektrikli kamyonlarda önemli bir sıçrama yapan MAN, eTGX, eTGS ve eTGL olmak üzere üç yeni model tanıttı. Bu araçlar sırasıyla 245 kW, 330 kW ve 400 kW sürekli güç seçenekleri sunuyor. Altı adet NMC batarya ile 480 kWsa kapasiteye ulaşan kamyonlar, 500 kilometreye kadar menzil sağlayabiliyor. Yedi bataryalı konfigürasyon ise 740 kilometreyi hedefliyor.

Şarj seçenekleri ve günlük menzil beklentileri

Yeni nesil elektrikli kamyonların, günlük operasyonlarda ara şarjlar sayesinde 850 kilometreye kadar menzile ulaşabileceği açıklandı. Ortalama enerji tüketimi ise 100 kilometrede 97 kWsa olarak hesaplanıyor. Ultra düşük şasiye sahip versiyonlar, otomotiv lojistiği gibi özel kullanım alanlarında da etkin çözümler sunuyor.

Müşteri ihtiyacına özel üretim esnekliği sunuluyor

MAN, şasi altına yerleştirilen kompakt sürüş sistemleri sayesinde üst yapıları müşteri taleplerine göre özelleştirilebilir hale getirdi. Bu yenilik, taşımacılık sektöründeki farklı lojistik ihtiyaçlara hızlı ve etkili çözümler sunmayı mümkün kılıyor. Firma, Avrupa pazarındaki değişken talep yapısına yanıt vermek üzere elektrikli kamyon segmentinde esnekliğe dayalı üretim stratejisini öne çıkarıyor.

İlginizi Çekebilecek Haberlerimiz

Aşağıya kaydırmaya devam edin...