Türkiye’de son yıllarda yol altyapısı önemli ölçüde gelişmiş olsa da hız sınırları ve radar uygulamaları sürücüler için ciddi tartışma konusu olmaya devam ediyor. Özellikle bölünmüş yollarda 110 km/s sınırının toleransla 121 km/s’ye kadar çıkmasına rağmen bazı bölgelerde aniden 70 km/s’ye düşmesi, sürücülere “radar tuzağı” olarak geri dönüyor. İstanbul’un en yoğun arterlerinden E-5 karayolunda 3 şeritli yolda uygulanan 80 km/s hız sınırı ise vatandaşlardan büyük tepki topluyor. Trafiğin yoğun olmadığı saatlerde bu sınırın düşük kaldığını belirten sürücüler, sık aralıklarla yerleştirilen radar kameraları nedeniyle cezaların arttığını dile getiriyor. Mevcut düzenlemeye göre otoyollarda otomobiller için hız limiti 140 km/s, yüzde 10’luk toleransla 154 km/s’ye kadar çıkabiliyor. Ancak minibüs, otobüs, kamyonet, kamyon, çekici, panelvan, motosiklet ve traktörler için çok daha düşük sınırlar geçerli.

Hız Sınırları Yeniden Belirlenecek

Artan şikayetlerin ardından İçişleri ve Ulaştırma Bakanlıkları koordinasyonunda yeni bir düzenleme süreci başlatıldı. Özellikle hiç kullanılmayan bölgelerde bulunan yaya geçitleri, gereksiz hız düşüşleri ve sürücüleri mağdur eden ani limit değişiklikleri yeniden değerlendirilecek. Çalışmalara Adalet, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği, Milli Eğitim, Sağlık, Tarım ve Orman Bakanlıkları ile belediyeler de dahil olacak. Yetkililer, yeni hız sınırlarının yolun yapısı, trafik yoğunluğu ve yaya hareketliliği dikkate alınarak belirleneceğini açıkladı. Takvime göre, birinci öncelikli yollar için düzenlemenin 1 Eylül’de tamamlanması, diğer yollar içinse en geç 31 Aralık 2025’e kadar hayata geçirilmesi planlanıyor. Bu adımın, sürücüler arasında sıkça dile getirilen “adaletsiz hız cezaları” şikayetlerini azaltması bekleniyor.